Indvendige styrestangkugleled

Hos Huazhe kalder vi T40 for "værge for tunge-belastninger". Det betjener lette lastbiler og busser, der arbejder på vejen hver dag. Disse køretøjer er, hvordan deres ejere tjener til livets ophold. Hvis de ikke løber, tjener de ikke. Så T40 skal være absolut pålidelig. Det kan ikke fejle, når det betyder mest. Vi fik engang feedback fra en kunde, der kørte en flåde på et dusin Isuzu lette lastbiler. Kugleleddene de brugte før skulle udskiftes hver 3-4 måned. Hver ændring betød forsinkede leverancer. Efter at have skiftet til vores T40, har nogle kørt i over 9 måneder uden problemer. Denne sag viste os: for tunge belastninger er kvalitet lig med effektivitet.

Hoveddelen er lavet af 40Cr legeret stål. Dette materiale har en fantastisk balance mellem styrke og sejhed, perfekt til tunge belastninger. Den er stærk nok til at modstå bøjning og hård nok til at absorbere pludselige stød. Vi bruger præcisionssmedning. Efter smedning gennemgår hvert enkelt stykke fejldetektion. Dette trin er kritisk. Hvis smedningsparametrene ikke er perfekte, kan der dannes små interne revner. Du kan ikke se dem, men under hård belastning kan de starte en fejl. Fejldetektion fjerner disse skjulte risici. Til varmebehandling bruger vi fuldt kontrolleret bratkøling og temperering, plus profilinduktionshærdning på kuglehovedet. Det hærdede lag er 1,5-2,0 mm dybt med en hårdhed på HRC 58-62. Dette giver en hård, slidstærk overflade og en sej kerne.

Vi har designet tætningssystemet til de virkelige-forhold, som disse lastbiler står over for, såsom byggepladser og landeveje. Den kombinerer et støvdæksel af chloroprengummi med en dobbelt-olietætning. CR-gummiet modstår olie og ældning meget bedre end standardgummi. Den dobbelte tætning giver to lag beskyttelse: det første blokerer stort mudder og sand, og det andet holder fedtet inde. Før de forlader fabrikken, skal hver T40 bestå tre kernetest. Den gennemgår 2 millioner cyklusser i en træthedstest, der simulerer hårdt brug. Den består en 72-timers saltspraytest uden rød rust. Den består også ekstreme temperaturforseglingstests fra -40 grader til 120 grader. T40 har en stærk radial belastningskapacitet, lavet til styresystemer med medium drejningsmoment. Den erstatter dele på Isuzu N-series, JMC Kaiyun og Foton Ollin lastbiler direkte uden behov for ændringer.